L’A321neo est affecté par un « problème de qualité » au niveau d’un revêtement de protection anticorrosion sur des renforts structurels de la cellule. La sécurité des vols des appareils n’est nullement remise en cause.
Airbus a reconnu avoir identifié un défaut concernant la protection de surface sur des lisses (« stringers » en anglais), des renforts structurels horizontaux au niveau du fuselage de ses monocouloirs vedette, sans risque sur la sécurité des vols. Environ 500 appareils sont concernés, dont la moitié sont en service et l’autre en cours de production.
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