L‘annonce est arrivée par surprise, même si l’on savait depuis longtemps qu’ATR planchait sur le renouvellement de sa gamme. L’avionneur toulousain a présenté le projet EVO, avec une nouvelle architecture de turbopropulseur. L’appareil doit proposer une réduction des émissions de 20 % et une économie sur les coûts de maintenance de 20 % également. Les moteurs seront compatibles avec un carburant 100 % SAF (Sustainable Aviation Fuel), ce qui permettra un niveau d’émissions de carbone fossile « proche de zéro », promet l’avionneur. Avec ce concept, ATR se place en concurrence avec les jets régionaux, par rapport auxquels il promet que l’EVO produira, à niveau équivalent en SAF, « 50 % d’émissions en moins ».
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