Neuf ans et demi après le 737 MAX8, le 737 MAX10, dernier monocouloir en date de Boeing, a reçu le sésame de la FAA le 20 octobre.
La FAA (Federal Aviation Administration) vient de certifier « la version la plus récente et la plus grande de la famille 737 MAX, ouvrant ainsi la voie à Boeing pour entamer les livraisons de cet appareil dans les mois à venir », s’est félicité l’avionneur.
Le géant américain boucle ainsi le cycle de certifications de son moyen-courrier, décliné en quatre versions, dont les deux dernières, les 737 MAX7 et MAX10, ont été retardées en raison des difficultés rencontrées autour du système d’anti-givrage des deux appareils, qui doit ensuite être intégré en rétrofit au reste de la dernière génération de la famille des monocouloirs de Boeing.
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