Le 777X prend encore du retard. La FAA (Federal Aviation Administration) a prévenu Boeing que la certification de son vaisseau amiral ne pourra « de manière réaliste » intervenir avant la mi- ou la fin 2023, et qu’elle pourrait exiger d’augmenter le nombre de vols d’essais prévus, a révélé le Seattle Times. La version allongée du 777, qui devait initialement entrer en service en 2020, pourrait finalement n’arriver sur le marché qu’en 2024, compte tenu de ce nouveau contretemps.
Dans une lettre à Boeing datée du 13 mai, la FAA fait part de sa préoccupation concernant le manque de données et l’absence d’évaluation préliminaire de la sécurité. Elle a rejeté la demande de Boeing d’une autorisation d’inspection, la TIA (Type Inspection Authorization Readiness), sans laquelle l’avionneur ne peut embarquer de personnel de la FAA pour les vols d’essai. « L’avion n’est pas encore prêt pour le TIA », écrit-elle. « La FAA n’approuvera aucun avion qui ne réponde à nos normes de sécurité et de certification », a ajouté l’agence dans un communiqué le 27 juin.
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