Le retour de Boeing se confirme. Même s’il reste encore loin derrière son rival européen, la pente est ascendante et ferme. La certification très attendue du 737 MAX7 n’est pas un « game changer » en soi, mais elle reste un signal positif en attendant celles du 737 MAX10 et du 777X.
Le géant américain a livré 53 appareils en juillet, soit cinq de plus qu’il y a un an, tandis que la cadence de production du 737 MAX remonte. Et si le nombre global de livraisons a reculé par rapport au mois précédent – 64 en juin – Boeing a atteint un record depuis le début de l’année.
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