Il semble que les long-courriers à la cellule en composites aient un problème avec leur peinture. Alors que le conflit perdure entre Airbus et Qatar Airways sur celle de l’A350, Boeing tente des solutions provisoires sur celle des 787.
Une peinture ré-cal-ci-trante. Boeing rencontre lui aussi des problèmes de peinture, sur le 787, qui s’écaille sur les ailes et les stabilisateurs horizontaux en raison du rayonnement ultraviolet. L’avionneur a demandé à la FAA (Federal Aviation Administration) d’approuver la solution qu’il préconise pour y remédier : appliquer une couche intermédiaire bloquant les ultraviolets entre l’apprêt et la couche de finition supérieure.
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