Le dernier-né de la gamme A320neo, celui qui doit s’immiscer dans le segment du long-courrier et semble avoir été dessiné spécialement pour le transport aérien de l’ère post-Covid, a effectué son premier vol. Avec l’A321XLR, Airbus s’aventure sur un marché où Boeing ne peut pas le suivre.
L’A321XLR a effectué son vol inaugural. Le monocouloir très longue distance d’Airbus a décollé le 15 juin à 09 h 05 TU de l’aéroport de Hambourg-Finkenwerder, l’aéroport réservé de l’avionneur à 10 km de la cité hanséatique. L’appareil, portant le numéro de série MSN11000 et équipé de moteurs Leap-1A de CFM International, a cerclé au-dessus du nord de l’Allemagne pendant environ 4 heures et 35 minutes avant de revenir se poser sur le tarmac. Deux autres appareils, dont un équipé de moteurs Pratt & Whitney PW1000G, se joindront à lui pour la campagne d’essai.
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