Mandatés par le Premier ministre lors de son installation à Matignon, l’ancien pilote Gérard Feldzer, le préfet Anne Boquet et l’ingénieur et membre du Conseil économique et social Michel Badré lui ont remis leur rapport le 13 décembre. Il a été dans la foulée présenté à la presse au ministère de l’Écologie – dans la logique des rapports privilégiés du ministre Nicolas Hulot avec Gérard Feldzer et de la volonté de trouver une solution écolo-compatible à ce dossier épineux.
Officiellement, le rapport présente deux solutions possibles : la construction d’un nouvel aéroport à deux pistes à Notre-Dame-des-Landes au nord de Nantes ou le réaménagement de l’infrastructure existant déjà sur les bords de Loire, au sud de la ville. Afin de permettre au gouvernement de trancher, la mission a auditionné près de 300 personnes et s’est concentrée sur un point précis : la présentation d’éléments nouveaux. Une gageure, si l’on considère que le projet d’aéroport a été acté il y a 50 ans… en 1967. On pouvait donc penser que tout avait déjà été dit ou écrit, surtout qu’un dossier officiel avait été remis aux électeurs avant le référendum de juin 2016, qui avait vu les partisans de NDDL l’emporter à 55 %.
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