Boeing n’envisage pas de nouveau programme d’avion commercial avant deux ans ans au moins. David Calhoun, le patron du géant américain, estime que deux éléments sont indispensables pour prendre une telle décision : une propulsion suffisamment performante par rapport à celle des générations de moteurs précédentes et une continuité numérique intégrée pour la conception et le développement de l’avion, son exploitation et sa maintenance sur le marché commercial.
« Si vous remontez dans l’histoire autour des nouveaux avions, ils n’ont jamais vraiment été lancés tant que le système de propulsion n’apportait pas une amélioration d’environ 10 %, 15 %, 20 % par rapport au précédent », a déclaré David Calhoun, lors de la conférence sur les décisions stratégiques organisée annuellement par le courtier Bernstein début juin. « Ce n’est pas le cas aujourd’hui », estime-t-il.
Cet article compte 880 mots.
[…]
Ce contenu est réservé aux abonnés. Se connecter S’abonner
