La longue agonie du projet NGF (Next Generation Fighter) a enfin pris fin. Berlin a fini par se débrancher du projet, bloqué depuis l’an dernier par la volonté des industriels allemands de débouter Dassault Aviation du rôle de maître d’œuvre de l’avion de combat franco-germano-espagnol. Cette fonction lui avait été confiée dans le cadre du programme de Système de combat aérien futur (Scaf) piloté par les trois pays.
Airbus Deutschland, qui contrôlait la moitié des six autres piliers du Scaf (effecteurs déportés, « cloud » tactique, cohérence et Simlab), en plus du pilier « furtivité » avec Airbus Espagne, refusait de jouer un rôle de « junior partner » auprès de l’avionneur français.
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