Pour sa première sortie sur un salon international, le C919 a volé la vedette à ses rivaux occidentaux, mais le monocouloir de Comac n’est encore certifié que pour le marché intérieur chinois. Il arrive aussi trop tard pour faire la différence sur le marché mondial.
Le C919, moyen-courrier du chinois Comac (Commercial Aircraft Corporation of China), a engrangé une commande de quarante appareils de la compagnie aérienne Tibet Airlines, elle-même chinoise, pour sa première présentation à l’international, lors du salon aéronautique de Singapour qui s’est tenu du 20 au 25 février.
La commande porte sur une nouvelle variante raccourcie du C919, doté de 140 à 160 places et capable de décoller et d’atterrir d’aéroports à haute altitude, sur laquelle les deux partenaires se sont engagés en décembre dernier. Ils n’ont pas dévoilé de calendrier.
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