Willie Walsh est sceptique face aux ambitions d’Airbus. Le nouveau patron de l’Association internationale du transport aérien (Iata) a fait part de ses doutes au lendemain de l’annonce d’Airbus d’une forte montée en cadence sur le moyen-courrier à l’horizon 2025. « Attendons de voir, parce que de toute évidence, il y a une énorme divergence entre ce que les constructeurs disent qu’ils vont produire et ce que les compagnies aériennes décident d’acheter », a-t-il déclaré à Reuters.
« Vous savez, leur activité, c’est de vendre. Je ne pense pas qu’il y aura un besoin pour tout ce qu’ils produisent », a ajouté l’ancien directeur général d’IAG, maison mère de British Airways, Iberia, Vueling et Aer Lingus. Une sortie surprenante pour un patron de l’association représentant 290 compagnies aériennes dans le monde, dont le rôle n’est pas a priori de commenter la stratégie industrielle de l’un des plus grands constructeur aériens, concurrent de Boeing.
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