Le problème du Leap-1B expliqué

Le Boeing 737 MAX et le Leap-1B doivent entrer en service en 2017. Crédit : Boeing

À la veille de la livraison du premier 737MAX, la découverte de criques sur un moteur avait fait mauvais genre. Le problème avait d’autant plus été mis en lumière que c’était le premier détecté sur les moteurs Leap, déjà livrés dans la version 1A sur une cinquantaine d’A320neo.

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