Les avions de demain ne ressembleront pas à ceux d’aujourd’hui. Pour être plus sobres en carburant – quel qu’il soit – ils devront adopter une aérodynamique différente, notamment pour leur voilure. Airbus et Boeing ont chacun leur idée, et ce n’est pas la même.
Voilure à haubans ou à « contrôle actif » : Airbus et Boeing sont partis dans des directions différentes pour améliorer les performances de leurs futurs moyen-courriers attendus à l’horizon 2035, avec en ligne de mire une réduction de la consommation de carburant et des émissions de CO2.
Cet article compte 520 mots.
[…]
Ce contenu est réservé aux abonnés. Se connecter S’abonner
