GCAP : pas de politique du « meilleur athlète »

GCAP
L'avion de combat du GCAP héritera de nombreuses influences industrielles. Crédit : BAE Systems - Leonardo - MHI.
Avec le passage du Tempest au GCAP (Global Combat Air Programme), c’est toute la structure industrielle du programme qui est chamboulée. BAE Systems va devoir abandonner la direction du programme au profit d’une co-maîtrise d’œuvre trinationale sur le modèle de celle qui a prévalu pour l’Eurofighter Typhoon.

La distribution des rôles industriels et les questions de partage de maîtrise d’œuvre qui ont donné tant de fil à retordre aux partenaires du Scaf franco-germano-espagnol, n’est pas évoquée dans la communication officielle du gouvernement britannique sur le lancement du GCAP (Global Combat Air Programme) avec l’Italie et le Japon.

Selon le magazine spécialisé britannique Jane’s, il semble que le principe retenu soit celui d’un « partenariat d’égaux », avec une organisation en co-maîtrises d’œuvre, comme celle qui a présidé au développement de l’Eurofighter Typhoon. BAE Systems, Leonardo et Mitsubishi Heavy Industries (MHI) seront les chefs de file nationaux du partenariat industriel.

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